面对竞争越来越激烈的中国汽车消费市场，其实现在众多合资品牌也面临很大的压力，就比如东风日产，表面上看销量确实还不错，但是看销量组成就会发现一些问题，真正销量比较稳的也就那么几款，特别是日产轩逸这一款车型就贡献了大部分的销量数据，反而在SUV圈子里，换代之后的奇骏表现不佳牛8速配，非常依赖逍客这款车。
所以日产逍客现在优先级很高，特别需要稳住这款车的销量，而在目前这种大环境之中，要想换取高销量，简单的捷径就是直接给出价格优势。所以近日东风日产逍客又上市了全新版本，这次新版本取名叫逍客荣誉，旗下区分为两个版本，入门的真心版车型表面上指导价12.59万，实际上给出了所谓的限时一口价9.98万。
也就是说现在东风日产官方已经给这款车价格拉低到了10万之内牛8速配，要知道这可是一款比较经典的紧凑级SUV，如今价格上直接去竞争自主品牌领域的哈弗H6或者长安CS75plus，品牌上还是有光环存在的。
因为整个车身架构并没有发生明显的变化，所以尺寸定位还是比较入门的紧凑级SUV，车身总长度4407mm，相比之前的版本略微大了一些，但主要是因为前脸中网的变化，车身宽度还是1837mm，而轴距2646mm，相比同价位的自主品牌SUV，轴距确实显得短了一些，不过这款车后排空间表现已经可以满足日常家用，而且确实是前后四轮独立悬架。
外观造型设计也试图给国内消费者带来一些新的感觉，毕竟用了很多年的经典设计看起来确实有点审美疲劳，这次东风日产逍客荣誉版车型换装了尺寸更大的前脸中网，反而抛弃了比较有辨识度的V形设计。而且现在除了有两侧狭长的大灯组合牛8速配，还向下延伸出了獠牙日行灯的效果。
当然车身侧面和尾部还是老样子，毕竟整个车身架构并没有变，尾部依然是比较传统的灯光，并没有采用贯穿的设计，但现在看起来尾灯也有点熏黑的质感，整体辨识度是有所提升的。
内饰提供了12.3英寸中控车机屏幕，而且可以看到车机UI界面看起来更清新了，细节上也有更多的拼色软包材质混搭，原来那种廉价感已经改善了很多。
不过动力系统还是祖传的2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，这台经典自然吸气发动机最大输出功率151马力，其实比大多数国产领域的1.5T发动机性能还要弱一些，不过2.0L自然吸气发动机开起来确实很平顺，再搭配CVT变速箱，几乎就感受不到加速顿挫的感觉了。
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